上海猫咪可以进地铁吗？
可以！但必须满足条件，且只能乘坐地铁一号线！ 先说说经过的流程吧： ①给猫咪称体重； ②填表登记； ③过安检； ④等待乘地铁（或开车）； ⑤下车后在工作人员监督下，将猫放进笼子，锁好并带走垃圾 其中最关键的地方是，猫咪必需有笼子（或箱子），并且能够乖乖地待在里面不闹。否则的话，一切等于零。
我上次是带两只小猫去中山公园，所以事先准备了两个小盒子和一些旧报纸。到达地铁站后，在自动售票机上刷了卡，跟着人群进了地铁。 到了站台，按常规在安全线外等着地铁来临。等车厢过来以后，我们提着盒子走上前，在车门的位置找了个合适的位置放下，然后站在旁边。这时，司机师傅和周围乘客都看了过来，不过没人出声。 当列车驶近时，我打开盒盖让它们先适应一下味道，同时提醒不要跳出来。在地铁行驶的过程中，两只小猫都在拼命往里钻，还时不时叫几声，应该是不太习惯新环境。一只小猫还想钻到另一只下面去，结果因为太拥挤导致它在那里一直挣扎。 等到一个站过后，车内逐渐通风，小猫也安静下来，然后开始打哈欠。看来是习惯了。
在中山公园站下车后，我把装它们的盒子交给值班的工作人员，然后和他们一起把垃圾带下去（他们要求我不得离开视线范围）。之后的事就简单了，在原地等了五六分钟，我们的车开动了。
只有携带BYD的猫猫能进地铁，这个BYD不是比亚迪，而是“导盲犬”的英文缩写。导盲犬，顾名思义指的就是专为盲人服务的犬类，它们是盲人生活中必不可少的助手，能够协助主人在日常社交和外出行走中给予保护。导盲犬一般会接受严格的训练，所以能够拥有很高的智商、稳定的情绪，并且有很强的肢体及方向控制力。
导盲犬的使用年限通常只有8到10年，因此许多国家都会设有导盲犬繁殖机构，一般以公立和公益性质为主。在美国，导盲犬的繁殖、培训由政府和军方负责，导盲犬繁殖培训机构是隶属于军方的公益团体；而英国的导盲犬事业则完全由政府资助；在日本，导盲犬培训费用全免，且培训犬的90%都可以成为合格的导盲犬；德国、瑞士、奥地利三国则联合成立了“三驾马车”，各国都拥有多个导盲犬培训中心。中国也有导盲犬培训学校，目前只有大连一家机构可以开展导盲犬培训活动且免费提供给视力障碍人士，其余地方尚无相关的导盲犬培训学校。从全球范围来看，中国在导盲犬事业中起步相对较晚，发展水平还有待进一步提高。
在这些导盲犬培训学校中，所使用犬的品种主要以金毛和拉布拉多为主，其原因主要基于三点：首先，这两个品种的犬性格温顺且聪明，较能接受训练；其次，这两个品种的犬几乎没有任何攻击性，作为导盲犬可以有效避免外界干扰；最后，这两个品种的犬嗅觉灵敏、警觉性高，能够有效保护主人免受外界危险的侵害。而其他国家使用的导盲犬品种则在限制范围内有所差异，比如日本，作为导盲犬可采用的犬种类有12种之多，犬的体型大小和年龄亦无相关规定，主要以训练机构评定为主。
由于导盲犬对于视力障碍人士的重要作用，其乘坐公共交通的合法性是毫无争议的，因此许多国家的法律法规中都规定只要有导盲犬陪同，视力障碍人士可以免费乘坐公共交通等工具。比如美国各州和日本等国家，均有相关的法律条例规定导盲犬可免费乘坐汽车、火车和飞机等公共交通工具。然而，目前我国在相关法律法规中对于导盲犬的权益还存在不完善之处，比如《中华人民共和国残疾人保障法》第五十八条“盲人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定”，但目前尚无此类“有关规定”正式出台。我国《铁路旅客运输规程》第五十一条规定“残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入旅客携带品的重量和体积范围内”，并未明确规定导盲犬相关权益。不过随着我国无障碍设施建设速度的加快和导盲犬培训事业的发展，相信相关条例法律将在未来逐步完成修订和完善。
